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氧化鋯陶瓷缸套磨損分析氧化鋯陶瓷缸套的工作環境非常惡劣，磨損的原因有很多。通常由于結構原因，正常磨損是允許的，但使用和維護不當會造成非正常磨損。
I. 氧化鋯陶瓷缸套磨損原因分析
1.長時間低溫運行。長期低溫運行，一是燃燒不良，積碳從氧化鋯陶瓷缸套上部開始蔓延，造成氧化鋯陶瓷缸套上部嚴重磨粒磨損；二是引起電化學腐蝕。
2.上半部分壓力很大，使得氣缸磨損重于輕。活塞環在自身彈力和背壓的作用下，壓在缸壁上。正壓越大，潤滑油膜越難形成和維持，機械磨損越嚴重。在作功沖程中，隨著活塞的下行，正壓逐漸減小，因此氣缸的磨損在頂部較重，在底部較輕。
3.機械雜質進入，會加劇氣缸中部的磨損。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等。進入活塞和氣缸壁之間，造成磨損。當灰塵或雜質隨活塞在氣缸內來回運動時，氣缸中部的運動速度加劇了氣缸中部的磨損。
4.潤滑油過濾器過濾效果差。如果潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油就不能得到有效的過濾，含有大量硬顆粒的潤滑油必然會加劇氧化鋯陶瓷缸套內壁的磨損。
5.空氣濾清器的過濾效率低。空氣濾清器的作用是去除進入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙粒，從而減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。實驗表明，如果發動機不安裝空氣濾清器，氣缸的磨損會增加6-8倍。如果長時間不清洗保養空氣濾清器，過濾效果會很差，會加速氧化鋯陶瓷缸套的磨損。
6.潤滑條件差使得氧化鋯陶瓷缸套的上半部分磨損嚴重。氧化鋯陶瓷缸套上部毗鄰燃燒室，溫度高，潤滑條件差。新鮮空氣和未蒸發燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態，這是氣缸上部磨損嚴重的原因。
正確選擇潤滑油:應嚴格根據季節和發動機性能要求，選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質潤滑油，要經常檢查和保養潤滑油的數量和質量。加強對濾清器的保養，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減少氧化鋯陶瓷缸套的磨損至關重要。這些方法可以有效地維護引擎氧化鋯陶瓷缸套。
隨著我們科研的不斷進步，氧化鋯陶瓷缸套的性能也在不斷提升，應用范圍也在不斷擴大。
氧化鋯陶瓷缸套是氧化鋯陶瓷缸套的縮寫，鑲嵌在氣缸體的缸體內，與活塞和氣缸蓋共同構成燃燒室。氧化鋯陶瓷缸套可分為干氧化鋯陶瓷缸套和濕氧化鋯陶瓷缸套兩類。
不接觸背面冷卻水的氧化鋯陶瓷缸套是干的氧化鋯陶瓷缸套，接觸背面冷卻水的氧化鋯陶瓷缸套是濕的氧化鋯陶瓷缸套。氧化鋯陶瓷缸套結構簡單，厚度薄，加工更方便。 氧化鋯陶瓷缸套直接接觸冷卻水，有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型化和輕量化。
氧化鋯陶瓷缸套的主要加工流程是缸筒:下料-粗車-熱處理(調質)-車削(平倒角)-內孔粗推-內孔滾壓-車削(圓柱開口)-內孔止口-。相信隨著我們技術的不斷進步，會不斷提高氧化鋯陶瓷缸套的性能，應用也會更加廣泛。
