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氧化鋯陶瓷缸套拉缸損傷的機理大多數由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞，此時兩個相對運動的表面突出部位首先發生金屬接觸，然后氧化鋯陶瓷缸套局部出現微小的"燒熔"現象，而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂。
在這個過程中金屬表面成硬化層，當硬化層被破壞時，所產生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料.在出現所謂"燒熔磨損"的短時間內，在活塞和氣氧化鋯陶瓷缸套表面上出現的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現象。
嚴重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產生裂紋致使機件破壞，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是燒熔磨損。
隨著我們生活水平的不斷提高，各種行業也得到了發展，這也帶動了氧化鋯陶瓷缸套的發展。現在氧化鋯陶瓷缸套已經贏得了廣大用戶的信任，但是氧化鋯陶瓷缸套也有一些注意事項需要廣大用戶了解。今天，我們就來詳細介紹一下:
1.氧化鋯陶瓷缸套使用過程中，應加強對濾網的保養。保持空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器處于良好的工作狀態對于減少氧化鋯陶瓷缸套的磨損至關重要。加強“三濾”保養是防止機械雜質進入氣缸，減少氧化鋯陶瓷缸套磨損，延長發動機使用壽命的重要措施。
2.氧化鋯陶瓷缸套在使用過程中，應正確選擇潤滑油。應根據季節和發動機性能要求，嚴格選擇粘度潤滑油，不得隨意購買劣質潤滑油，并經常檢查和保養潤滑油的數量和質量。
3.提高保修質量。在使用過程中，及時發現問題并排除，隨時更換或修復損壞、變形的零部件。安裝氧化鋯陶瓷缸套時，應嚴格按照技術要求進行檢查和組裝。在換質保環的操作中，應選擇彈性合適的活塞環，彈性過小，會造成氣體進入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過大的彈力會直接加劇缸壁的磨損，或者會損壞氧化鋯陶瓷缸套壁上的油膜。
4.保持發動機的正常工作溫度。發動機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過低不能保持良好的潤滑，會增加氣缸壁的磨損，氧化鋯陶瓷缸套中的水蒸氣容易凝結成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，從而導致氧化鋯陶瓷缸套壁被腐蝕磨損。試驗表明，當氧化鋯陶瓷缸套 wall溫度從90℃降至50℃時，氣缸磨損是90℃時的4倍。溫度過高會使氣缸強度降低，磨損加劇，甚至會使活塞過度膨脹，造成“脹缸”事故。
正確啟動和開始。發動機冷啟動時，由于機油溫度低、粘度大、流動性差，導致機油泵供油不足。同時，原氧化鋯陶瓷缸套上的油在停車后順著缸壁往下流，不能像正常運轉時那樣在啟動瞬間得到很好的潤滑，大大增加了氧化鋯陶瓷缸套 wall在啟動時的磨損。所以啟動時，發動機要怠速運轉幾次，待摩擦面潤滑后再啟動。啟動后要怠速運轉，預熱。嚴禁猛打油口，待備用油溫達到40℃時再啟動。起步時應堅持低速檔，依次在各檔行駛一定里程，直至油溫正常，方可轉入正常行駛。
