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泥漿泵缸套（mud pump liner）墊的拆換方式
判斷為泥漿泵缸套（mud pump liner）墊熱裂常見故障后，要依照合理的力法拆換，以提升泥漿泵缸套（mud pump liner）墊的密封性品質。
（1）拆裝缸蓋螺栓時，務必等汽車發(fā)動機冷封以后再開展，拆裝時要依照“從兩側向頂角勻稱松掉”的標準，以避免缸蓋產生漲縮形變。
（2）消除舊的泥漿泵缸套（mud pump liner）墊，清理缸套蓋及缸套體密封性表面。 各項任務規(guī)定尤其的細心細膩，要A消除密封性表面的舊密封劑，積碳及浸蝕反應物，并且用空氣壓縮吹整潔。
（3）查驗泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋與缸套體密封性表面有沒有形變。 用直尺和厚薄規(guī)順著密封性表面的橫向和橫著各自查驗，一般規(guī)定在缸套體與缸套蓋的突面總長上不平度市不得超過0.10mm，在A100mm的長短上不平度市不得超過0.03mm，在突面上不可有A的突起或凹痕位置。查驗缸套上內孔高過缸套體上的相對高度，要在規(guī)范的0.05~0.15mm范疇內。
（4）采用的缸套墊務必是符合規(guī)定，品質靠譜的原裝零配件 安裝時要留意其安裝方位，基本準則是打卷房屋朝向易整修的接觸面積或硬平面圖。
實際表明如下所示：
①假如缸套墊自身有安裝標示，則按安裝標示開展安裝。
②無標示，缸蓋為生鐵，打卷房屋朝向缸蓋，缸蓋為鋁鑄時，打卷要房屋朝向發(fā)動機缸體，當缸蓋缸體均為鋁鑄時，打卷房屋朝向濕試的凸沿。
（5）缸蓋螺栓的擰緊方式：
缸蓋螺栓的擰緊是確保缸套墊密封性品質的A關鍵的一環(huán)，該項實際操作的標準是否，立即危害缸套墊的密封性品質，務必嚴格執(zhí)行標準規(guī)范開展實際操作，與此同時有一些關鍵點問題務必進行留意：
①要A清除螺栓孔內的淤泥，積碳，冷凍液，汽車機油等臟物和液態(tài)，必需時要銑刀清除外螺紋，并且用空氣壓縮吹整潔。
②A清理缸套蓋螺栓并認真仔細螺栓。如果有縫隙，電偶腐蝕和頸縮，應當損毀，不可以應用。使用帶表卡尺測量隨意模式下螺栓的長短。假如螺栓的塑性形變超出1.5％，則無法再應用。除此之外，一些汽車發(fā)動機生產商在擰緊缸套蓋螺栓時將螺栓擰緊到原材料的屈服限。以這樣的方法，可以在缸套蓋緊產生更均衡的夾持力，以保證缸套蓋密封圈的穩(wěn)定密封性。因而，螺栓只有運用一次，拆裝后務必拆換。假如應用舊螺栓并再度擰緊到原材料的屈服限，將造成薄弱環(huán)節(jié)，造成泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋密封圈無效。
③泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓在安裝前要在外螺紋一部分和法蘭盤支撐點表面上涂少量油，以降低外螺紋副的干磨擦。
④針對分離式泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋，在擰緊泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓以前，將配自來水管和進氣口安裝到泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋（沒有密封圈），并按規(guī)定的扭距擰緊。不然，泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的側邊很有可能不同樣。乘飛機產生滲水或漏汽的常見故障。
⑤依據(jù)技術性規(guī)格型號固定不動泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓。各種各樣汽車發(fā)動機泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓的擰緊方式和扭距是不一樣的。一般標準是交叉式應當從里面到側邊對稱性地拓寬，而且當汽車發(fā)動機很熱時擰緊到規(guī)范的扭距2到4倍。反復擰緊。
⑥因為原材料膨脹系數(shù)的差別，為了避免泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓的脹大比生鐵泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的脹大更高的加溫，生鐵泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的第二個擰緊水平是必須的。汽車發(fā)動機實現(xiàn)正常的操作溫度。因為鋁合金缸蓋的膨脹系數(shù)超過鋼，因而在汽車發(fā)動機加溫后工作壓力會更高，因而只要在熱態(tài)下擰緊一次。
