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氧化鋯陶瓷缸套磨損分析氧化鋯陶瓷缸套的工作環境非常惡劣，磨損的原因有很多。通常由于結構原因，正常磨損是允許的，但使用和維護不當會造成非正常磨損。
I. 氧化鋯陶瓷缸套磨損原因分析
1.長時間低溫運行。長期低溫運行，一是燃燒不良，積碳從氧化鋯陶瓷缸套上部開始蔓延，造成氧化鋯陶瓷缸套上部嚴重磨粒磨損；二是引起電化學腐蝕。
2.上半部分壓力很大，使得氣缸磨損重于輕。活塞環在自身彈力和背壓的作用下，壓在缸壁上。正壓越大，潤滑油膜越難形成和維持，機械磨損越嚴重。在作功沖程中，隨著活塞的下行，正壓逐漸減小，因此氣缸的磨損在頂部較重，在底部較輕。
3.機械雜質進入，會加劇氣缸中部的磨損。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等。進入活塞和氣缸壁之間，造成磨損。當灰塵或雜質隨活塞在氣缸內來回運動時，氣缸中部的運動速度加劇了氣缸中部的磨損。
4.潤滑油過濾器過濾效果差。如果潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油就不能得到有效的過濾，含有大量硬顆粒的潤滑油必然會加劇氧化鋯陶瓷缸套內壁的磨損。
5.空氣濾清器的過濾效率低。空氣濾清器的作用是去除進入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙粒，從而減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。實驗表明，如果發動機不安裝空氣濾清器，氣缸的磨損會增加6-8倍。如果長時間不清洗保養空氣濾清器，過濾效果會很差，會加速氧化鋯陶瓷缸套的磨損。
6.潤滑條件差使得氧化鋯陶瓷缸套的上半部分磨損嚴重。氧化鋯陶瓷缸套上部毗鄰燃燒室，溫度高，潤滑條件差。新鮮空氣和未蒸發燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態，這是氣缸上部磨損嚴重的原因。
正確選擇潤滑油:應嚴格根據季節和發動機性能要求，選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買劣質潤滑油，要經常檢查和保養潤滑油的數量和質量。加強對濾清器的保養，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減少氧化鋯陶瓷缸套的磨損至關重要。這些方法可以有效地維護引擎氧化鋯陶瓷缸套。
現在我們都知道新買的車一定要好好保養，只有這樣才能延長使用壽命。氧化鋯陶瓷缸套也是一樣，一定要做好氧化鋯陶瓷缸套的維護工作。具體應該怎么做？讓我們來詳細了解一下:
1.正常行駛情況下，每5000公里要檢查一次制動蹄片，不僅要檢查剩余厚度，還要檢查制動蹄片的磨損狀態，兩側磨損程度是否相同，是否自由回復等。發現異常情況必須立即處理。
2.閘瓦一般由鐵襯板和摩擦材料組成，更換一定要及時，在打磨比較嚴重之前不要進行更換。有些車輛配有制動蹄報警功能。一旦達到磨損限，儀器會發出警報，提示換鞋。達到使用限的鞋子必須更換。即使還能使用一段時間，制動效果也會降低，影響行車安全。
3.更換時，應更換原廠配件提供的制動片。只有這樣，剎車片和剎車盤之間的制動效果才能達到佳，磨損小。
4.更換制動蹄時，必須使用工具推回制動缸。不要用其他撬棍壓回去，這樣容易導致制動鉗的絲杠彎曲，造成剎車片卡死。
5.閘瓦更換后需要磨合200km才能達到佳制動效果。
6.新換的鞋子必須小心駕駛。換鞋后，必須踩幾次剎車，消除鞋子和剎車盤之間的間隙，導致腳沒有剎車，容易發生事故。
開車時一定要按照上面的說明做好氧化鋯陶瓷缸套的保養工作。這樣才能更方便實用，降低成本。
