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雙金屬缸套內表受高溫高壓燃氣直接作用，并始終與活塞環及活塞裙部發生高速滑動摩擦。外表與冷卻水接觸，在較大溫差下產生嚴重熱應力，受冷卻水腐蝕。活塞對雙金屬缸套的側推力不僅加劇其內表摩擦，并使其產生彎曲。側推力改變方向時，活塞還撞擊雙金屬缸套。
此外還受到較大的安裝預緊力。氣體壓力使氣缸壁產生切向拉應力和徑向壓應力，并且在內表面大，這種應力都是高頻脈動應力。雙金屬缸套的功用有：
1．與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間。
2．筒形活塞柴油機的雙金屬缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程。
3．將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。
4．二沖程柴油機的雙金屬缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
因缸壁內外溫差產生大的熱應力，一般溫度下使內表面產生壓應力而冷卻面存在拉應力。但在特高氣溫下，近內表面金屬蠕變塑性變形，而冷卻后即在內表面形成殘余拉應力，這種隨起動、停車變化引起的低頻應力會使材料疲勞。
現在隨著各行業的不斷發展，雙金屬缸套已經逐漸被廣泛使用。所以在應用過程中，雙金屬缸套變形是困擾司機師傅的一個重要問題。今天我們就來介紹幾種檢測雙金屬缸套變形的方法:
雙金屬缸套用測試儀檢查:測試儀兩端的主銷孔和彈簧座作為定位檢查基準。將儀器固定在兩個板簧座上，將檢驗棒插入兩個主銷孔中，操作儀器使測量頭與檢驗棒接觸。通過不同的刻度，可以反映出主銷孔與板簧座之間以及兩個板簧座之間的相互位置(角度)。檢查判斷，確定變形位置和程度。具體方法和使用步驟請參考儀器說明書。將前軸放在平板上的兩個V形鐵上，并將水平儀放在鋼板彈簧座上。如果水平儀水平放置(垂直于前軸)，氣泡不在中心，說明前軸扭曲；如果水平儀垂直放置時氣泡不在中心，說明前軸彎曲。
雙金屬缸套用方尺檢查:將試棒插入主銷孔，在兩個鋼板彈簧座上各放一個墊鐵，墊鐵上放一個方鐵。方鐵的角度應在每個型號的規定范圍內進行調整和固定。然后，讓直角尺直立，邊殼占據試棒，找出結果。如果上端有缺口，說明前軸向下彎曲，下端有缺口，說明前軸向上彎曲。另外，前橋是否彎曲或前后扭轉，可以從直角尺與墊塊的劃線重合，以及直角尺與試棒的重合來判斷。
3.雙金屬缸套用電纜檢查:將前軸放在水平位置，畫出兩個鋼板彈簧的中心線，在線的兩端掛一個重錘，使線穿過兩個主銷孔的中心。用直尺測量兩個板簧座的平面與直線的距離，兩者之差即為橫梁的直線度。檢查兩個電纜座的中心線是否在同一直線上。檢查兩個座椅的定位中心孔到直線的距離是否有偏差。如果有偏差，說明光束是扭曲的。檢查主銷孔上平面內端與直線之間的距離。如果兩個距離之間有誤差，則主銷的角度不正確。用直尺測量兩個板簧座與細線之間的距離。如果不相等，中心不在同一條直線上，說明前軸兩端上下彎曲，或者前后彎曲。
