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泥漿泵缸套(mud pump liner)體裂開的詳細緣故
1泥漿泵缸套(mud pump liner)體水套壁薄厚不均勻，有部分過厚的地區，造成鑄造件剩余應力，導致裂紋。
2 清砂沒有A，有一些地區水套堵塞，排熱欠佳。
3 應用中，水的溫度忽冷忽熱，沒有平穩在正常情況下的溫度范圍。
4 發動機過熱時，忽然引入冷水。
5 水路堵塞，造成部分溫度過高。
6 冬天停機后，沒有將水釋放出來，泥漿泵缸套(mud pump liner)體凍破。
7 汽車發動機長階段高溫、長時間負荷下運作。
泥漿泵缸套(mud pump liner)蓋一般由灰口鑄鐵HT20－40筑成的多孔結構厚壁零件，在工作上承擔高溫、髙壓和交替變化負載，及其鑄造件內部結構殘留熱應力的功效，應用一段時間后或錯誤操作，常常產生裂紋的常見故障。現階段，因為燃氣輪機的設計發展，雙金屬缸套體和雙金屬缸套蓋造成裂紋的問題大部分是因為應用中的人為要素引起的。
一、泥漿泵缸套(mud pump liner)和雙金屬缸套蓋裂紋的位置
1、泥漿泵缸套(mud pump liner)體的裂紋多發生在冷卻水套周邊，活塞銷座孔中間、雙缸中間的鼻梁骨處或地腳螺栓固定不動孔周邊。
2、泥漿泵缸套(mud pump liner)蓋裂紋多產生在進、排氣管門座中間、氣缸座內壁、渦旋鑲塊周邊等處。
二、裂紋的緣故
1、冬天停機后不排出冷卻水，凍潔后脹裂人體。
2、污垢太多，排熱艱難，造成部分高溫，導致裂紋。這也是氣缸座和渦旋室鑲塊周邊裂紋的首要緣故。由于這兩處水路狹小，流水不暢，非常容易堆積污垢。
3、在發動機過熱的情形下，大幅度制冷而致。如：汽車發動機起鍋后速加冷水，先啟動電力機車后加冷水或冬天在熱車狀況下快速釋放冷卻水或突進強冷空氣而“爆裂”都是會使人體造成裂紋，即使那時候沒有裂紋，也會造成熱應力，留有傷害。
4、常常提供的油時間過遲和提供的油過多，使發動機過熱，造成發動機缸體雙缸中間和氣缸蓋進、排氣管門中間的鼻梁骨處裂紋。
