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1、氧化鋯陶瓷缸套外壁的腐蝕性和穴蝕狀況，主要是因為氧化作用、觸電功效、液態的影響效果和振動分析等造成的。在其中嚴重的一種是在氧化鋯陶瓷缸套的活塞桿承受壓力面或它正對面的外壁上產生的蜂巢狀小圓孔群的穴蝕狀況。兩年來伴隨著燃氣輪機向高速運行、高均值壓力方向發展趨勢，穴蝕狀況也日益比較嚴重，有時候乃至氧化鋯陶瓷缸套鏡面玻璃的損壞都還沒做到損壞A限，氧化鋯陶瓷缸套已被穴蝕穿透而無法應用。造成穴蝕的緣由在現階段都還沒搞清楚，一般覺得主要是因為氧化鋯陶瓷缸套的振動和形變造成的。由于在一個運行循環系統中，活塞桿功效在氧化鋯陶瓷缸套的壓力不斷轉變，這就促進雙金屬缸套產生強烈振動和形變。依據對某柴油發動機的測量，氧化鋯陶瓷缸套振動頻率約為1200次/S，震幅約為0.016~0.08mm。
2、高頻震動的結果，使氧化鋯陶瓷缸套外壁的冷卻水與氧化鋯陶瓷缸套持續產生瓦解和碰撞，冷卻水一旦與氧化鋯陶瓷缸套分離出來，就會產生部分真空泵，然后融解在冷卻水中的氣體就會進行析出，而造成汽泡，與此同時冷卻水在低電壓狀況下也非常容易揮發產生汽泡，粘附在氧化鋯陶瓷缸套外壁上。當冷卻水回到來的情況下，這種汽泡被擠進氧化鋯陶瓷缸套外壁細微的針眼中。當汽泡遭受髙壓沖擊性開裂時，就在破裂區周邊造成工作壓力震波，其值可達數十個大氣壓力，并且以A短暫的時間沖擊性針眼周邊的金屬材料，導致金屬材料脫落。在下一次沖擊性時，已外露的新金屬表層又再次被剝去。這般不斷，針眼就發展趨勢成穴蝕。
